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    <title><![CDATA[轴承商报—轴承网上资讯 技术知识 行业商情综合平台]]></title> 
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    <description><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/]]></description> 
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    <copyright><![CDATA[Copyright 2010, 轴承商报—轴承网上资讯 技术知识 行业商情综合平台]]></copyright> 
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    <pubDate>Fri, 12 Mar 2010 20:40:49 +0800</pubDate> 
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      <title><![CDATA[滑动轴承的轴瓦结构和轴承材料]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1449]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承知识]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:06:13 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[轴瓦分为剖分式和整体式结构。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬，所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。   <br />    轴承材料    <br />    轴瓦或轴承是滑动轴承的重要零件，轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1449]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[轴承材料应具备的性能]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1448]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:05:38 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[1.摩擦相容性   <br />    轴径与轴瓦直接接触时防止发生粘附和形成边界润滑的性能。影响摩擦副摩擦相容性的材料因素是：   <br />    （1）成副材料冶金上构成合金的难易程度。   <br />    （2）材料与润滑剂的亲和能力。   <br />    （3）成副材料在无润滑状态下的摩擦因数。   <br />    （4）材料的微观组织。   <br />    （5）材料的热导率。   <br />    （6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。   <br />]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1448]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[无润滑轴承的轴瓦材料]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1447]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承知识]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:04:58 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[1、聚合物     <br />    聚合物又称塑料，作为机械工程材料使用的塑料称为工程塑料。它是以合成树脂为主要成分，还含有各种增塑剂、稳定剂、抗氧剂、防静电剂、阻燃剂、固化剂、增强料和填充料的有机高分子材料。 <br />    聚合物的种类很多，按其特性分为热塑性和热固性两大类。 <br />    热塑性聚合物常用的主要有：聚酰胺、聚缩醛、聚乙烯、聚四氟乙烯、聚丙烯、聚胺酯等。它们是具有线形或支链形结构的有机高分子化]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1447]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[轴承钢的锻造及热处理工艺]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1446]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:02:52 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[轴承钢全名叫滚动轴承钢，具有高的抗压强度与疲劳极限，高硬度，高耐磨性及一定韧性，淬透性好，对硫和磷控制极严，是一种高级优质钢，可做冷作摸具钢。比重：7.81。 <br />    (一)轴承钢锻造温度 <br />    (1)始锻温度：1150(1120)终缎温度：850(800)度。 <br />    (2)锻造前清除表面缺陷，尽量预热后在快速加热。 <br />    (3)温加工时，应避免200~400度的蓝脆区。热加工时，应]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1446]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[轴承保持架用材料的技术要求]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1445]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:01:47 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦系数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小，且线胀系数要与滚动体相接近。此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。通常采用08、10或08A1冷轧薄钢]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1445]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[滚动轴承硬质合金球的新标准即将实施]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1444]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承资讯]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:01:29 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[　　根据中华人民共和国工业和信息化部公告（工科[2010]第82号），滚动轴承硬质合金球的新标准（JB/T 9145-2010）即将于2010年7月1日正式实施，该标准是在原标准JB/T 9145-1999的基础上进行修订的，新标准规定了硬质合金球的尺寸、技术要求、测量及检验方法、检验规则、标志、防锈包装及贮存。 适用于商品硬质合金球的制造、检验及验收。]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1444]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[LYC通过国家新时代认证中心质量体系审核]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1443]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承资讯]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:00:59 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[　　洛阳LYC轴承公司顺利通过中国新时代认证中心对民品质量治理体系2008版第一次监督审核、质量治理体系2008版换版审核以及军品质量治理体系综合评议的换证审核，标志着公司质量治理工作又迈上了一个新的高度。<br />　　在审核末次会上，审核组专家一致认为：LYC公司领导重视质量治理体系和产品质量的保持、改进，治理职责和治理承诺得到落实。2009年11月30日按照质量治理体系ISO9001：2008标准修订]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1443]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[宁波轴承出口突破1.4亿套]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1442]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承资讯]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 14:59:45 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[　　宁波是全国重要的轴承生产和出口基地，作为宁波市出口拳头产品之一，宁波市轴承以优良的品质在国际市场上赢得一席之地，但由于产品规格过于集中，部分产品仍存在低价竞争情况，在一定程度上限制了宁波市轴承出口的可持续发展。因此，业内专家建议当地出口企业加紧提升技术、品牌等核心优势，提高产品附加值，实现产业可持续发展。<br />　　据宁波海关统计，今年1月宁波市共出口轴承1.4亿套，与去年同期相比增长62.1%。全]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1442]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[我国轴承制造技术提升 特大型转盘轴承研制成功]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1441]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承资讯]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Fri, 05 Mar 2010 13:27:31 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[　　LYC轴承作为中国特大型轴承的摇篮，拥有国内最先进的车磨设备和一流的技术研制实力。目前，LYC保持了国内最大、最重、精度最高、零件最多等多项纪录，企业凭借研制优势呈现出强劲的发展态势。<br />　　2月26日，这套足有两层楼高的轴承在LYC特大型轴承厂一次合套成功，并顺利通过用户的现场验收。<br />　　2月28日，从河南煤业化工集团传来喜讯：一套外径6.25米、重14.07吨、具有自主知识产权的特大型转盘轴]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/feed.asp?q=comment&id=1441]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[洛阳LYC研制出中国最大轴承]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/001/article.asp?id=1440]]></link> 
      <category><![CDATA[轴承资讯]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Fri, 05 Mar 2010 13:25:05 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[一套外径6.25米、重14.07吨、具有完全自主知识产权的特大型转盘轴承在河南煤化洛阳LYC公司诞生。据LYC公司科研部门认定，这套轴承在规格上打破了企业此前保持的国内最大轴承的制造纪录，再次创造了轴承产品新的“共和国之最”。 <br /><br /><div style="width: 100%;overflow-x : auto;"><a href="http://customer.3721bearing.com/blog/001/uploads/201003/05_132625_201003020946224919.jpg" target="_blank"><img src="http://customer.3721bearing.com/blog/001/uploads/201003/05_132625_201003020946224919.jpg" alt="http://customer.3721bearing.com/blog/001/uploads/201003/05_132625_201003020946224919.jpg" /></a></div>]]></description>
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