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    <title><![CDATA[汽摩配件商报]]></title> 
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    <description><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/]]></description> 
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    <copyright><![CDATA[Copyright 2010, 汽摩配件商报]]></copyright> 
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    <pubDate>Fri, 12 Mar 2010 20:37:28 +0800</pubDate> 
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      <title><![CDATA[教你调整汽车后视镜]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1075]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 16:25:19 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[一部车有3个后视镜，学会正确安装、使用您的反光镜对于您在马路上的安全驾驶至关重要。<br />　　一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 <br />　　二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1／4。 <br />　　三、右侧后视镜：右侧后视镜在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的2／3。而左、右位置则同样调整到车身占1／4面积即可。<br />]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1075]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[安全带 有大学问]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1074]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 16:24:53 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[“上车之后第一时间把安全带系上系好”，相信这是很多驾驶员在学车的时候就被教练提醒过不知道多少遍了，不过我们知道这小小的安全带里面也有学问吗？特别在购车的时候我们应该了解，并不是有安全带就足以保护我们的安全，现在不少车型上面都安装了“预紧张安全带”（或称“预收紧”）以及“拉力限制器”，这两个东西能够给我们的行车安全带来多大的改变呢？下面就让我来讲解一下他们的工作原理：<br />　　一、普通安全带的工作过程<br />]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1074]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[如何挑选雨刮器]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1073]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 16:24:11 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[说起雨刮器，可能很多车友不以为意。在汽车的总和中，雨刮器是个比较小的零部件。但是据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由雨刮器老化引起的交通事故率比平常高出大约5倍。最近阵雨频频，如果你的雨刮器有什么故障，就要赶紧修复或者更换。维修人员建议，为确保你的行车安全，雨刮器最好每年更换一次。 <br />    1.要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配。因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用凸扣锁死的。 <br />]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1073]]></wfw:commentRss>
    </item>
      
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      <title><![CDATA[汽车钢板弹簧断裂失效分析]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1072]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 16:23:45 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[1　引言 <br />    钢板弹簧,又称叶片弹簧,是汽车悬架的重要组成部件,主要用于载重汽车及大客车的前后悬架上。汽车行驶的平顺及操纵稳定性均受到钢板弹簧的影响。钢板弹簧在汽车行驶时受交变应力的作用,疲劳断裂是常见的失效形式。断裂钢板弹簧材料为60CrMnA,经850～870°C加热淬火,440～460°C回火,喷水冷却,表面喷丸处理(采用?0.8～1.2mm铸钢丸,以4m/s速度喷射)。对成品进行疲劳试验,3万次后断裂,而设计寿命要求达6万次。 <br />]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1072]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[汽车覆盖件的特点和要求]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1071]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 16:23:27 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[汽车覆盖件（以下简称覆盖件）是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。轿车的车前板和车身、载重车的车前板和驾驶室等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。  <br />    覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部形状，它既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。 <br />一、覆盖件的分类 <br />    按功能和部位分类，可分为外部]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1071]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[汽车覆盖件及其分类]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1070]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 16:23:08 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[　　汽车覆盖件(以下简称覆盖件)是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。轿车的车前板和车身、载重车的车前板和驾驶室等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。<br /><br />　　覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部形状，它既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。<br /><br />　　汽车覆盖件的分类<br /><br />　　按功能和部位分类，可分为外部覆]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1070]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[发动机冲缸垫故障的排除]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1069]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 16:17:10 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[冲缸垫是发动机的常见故障。冲缸垫有多种形式，共同点是有异响。由于缸垫被冲的程度不同，产生的异响声音也不同。本文根据3台红旗--120型推土机发动机不同程度的冲缸垫故障，说明排除方法。   <br />    一台推土机在冷启动时，发生“当、当”两声敲击声，并先冒出一股白烟，待冒出黑烟后发动机才着火；突然加大油门时也有敲击声，油门稳定后异响基本消失；若反复突然加大油门时，仍有敲缸声。断缸检查时，发现异响出在V]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1069]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[货车闸调器的故障分析及处理方法]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1068]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Fri, 05 Mar 2010 16:17:25 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[　　列车的高速重载对车辆制动检修提出了更高的要求，为保证修车质量，保证行车安全，现将常见闸调器故障和处理方法归纳如下，供有关人员参考。<br /><br />　　一.必须更换闸调器的故障：<br /><br />　　1.制动后闸调器螺杆不发生任何动作。<br /><br />　　2.在调整制动行程或闸调器试验时,闸调器螺杆只进不出或只出不进。(苏制单向闸调器应改造)<br /><br />　　3.车辆制动后闸调器与控制杠杆不接触。<br /><br />　　4.用手转动闸调器不能转动或转动困难。<br />]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1068]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[汽车发动机过热故障分析排除方法]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1067]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Fri, 05 Mar 2010 16:17:03 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[　　发动机过热是一种常见故障,它会导致发动机动力发生性、经济性下降,严重时还会损坏机件,所以对此类故障应及时排除。下面以桑塔纳轿车为例,介绍排除发动机温度过高故障的“四步法”。<br /><br />　　一看<br /><br />　　发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后,仍发现温度过高,停]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1067]]></wfw:commentRss>
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      <title><![CDATA[如何清除发动机内胶质积碳小窍门]]></title> 
      <link><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/article.asp?id=1066]]></link> 
      <category><![CDATA[汽摩配件技术]]></category> 
      <author><![CDATA[Admin <null@null.com>]]></author> 
      <pubDate>Fri, 05 Mar 2010 16:16:02 +0800</pubDate> 
      <description><![CDATA[　　一、胶质与积碳的形成燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为：可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后，就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良，致使可燃混合气变稀，发动机动力性和经济性下降。可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等]]></description>
      <wfw:commentRss><![CDATA[http://customer.3721bearing.com/blog/010/feed.asp?q=comment&id=1066]]></wfw:commentRss>
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